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何彬:济南氢燃料电池公交车运营及加氢站建设情况

发布日期:2021-07-09 15:57   来源:未知   阅读:

  64位Windows7 RTMVistaXP性能评测对比(4)坚持以防为主、防抗救结合 确保人民群众生命财!2020年12月9日,“第二届氢燃料公交车技术应用及售后服务规范事项培训班”在上海新国际博览中心举行,济南公共交通集团有限公司总经理助理何彬应邀作了《济南氢燃料电池公交车运营及配套加氢站建设情况》的主题演讲。

  国家补贴政策:2020年9月16日财政部、工信部、科技部、发改委、国家能源局五部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(财建【2020】394号)。示范期暂定四年,“以奖代补”方式,对入围示范的城市群按照目标完成情况给予奖励。

  二、开展燃料电池汽车新技术、新车型的示范应用,推动建立并完善相关技术指标体系和测试评价标准;

  四、建立氢能及燃料电池核心技术研发、加氢站建设运营、燃料电池汽车示范应用等方面较完善的支持政策体系。

  一、燃料电池汽车搭载的基础材料、关键零部件技术取得突破并产业化。产品通过第三方机构的综合测试,并示范应用不低于500台套。

  二、氢能经济性明显提高。车用氢能价格显著下降,终端售价不超过35元/公斤。燃料电池汽车、关键零部件价格明显下降。

  三、应用新技术的车辆加快推广应用。整车产品性能应以客户需求为核心导向,符合技术指标的车辆推广规模应超过1000辆,推广车辆累计运行里程满足要求。建成并投入运营加氢站超过15座。

  四、政策法规环境逐步建立并完善。建立支持燃料电池汽车相关研发攻关产业化、推广应用、安全监管www.yn6s.com.cn,建设运营、资金投入保障等较为完善的政策体系。

  2019年11月24日济南市举办氢燃料电池公交车交付及示范运行开通仪式。截止2020年11月底,车辆行驶总里程为107万公里,平均单车里程为2.7万公里。综合氢耗为4.1kg/100km。使用情况如下:

  •燃料电池额定功率为46kW,车辆为10.5m公交车,根据路线不同,燃料电池平均输出功率在20kW以下,可以满足车辆的正常使用需求。

  故障率:因氢燃料客车属发展初期,车辆运行初期较传统客车故障率略高,运行约5000公里后,车辆运行稳定,和传统车相比故障率基本持平。

  目前,济南公交集团向重汽豪沃客车订购了20辆氢能公交车,预计年底将交付使用,氢能管束车的车头及拖车底盘也都采用重汽资源;氢气压缩机由威海豪顿华公司提供;氢气由山东泰山钢铁集团和山东明水化工提供;氢气的运输由济南公交集团危化品运输车队实施。以该项目为依托,打通了山东省整个氢能产业链的上下游,为山东省氢能相关产业注入了活力。作为济南市第一个大型加氢站项目,在本项目的示范带动下,将会在山东省打造出成年产值过千亿的氢能产业集群。

  1、项目选址位于济南公交集团韩仓公交停车场内。2、用地面积3129.13平米,建筑面积403.98平米。3、东西向长度为90米。4、本项目储氢总容量893.78kg,其中氢气瓶组2组储氢量521.46kg,长管拖车储氢容量372.32kg为三级加氢站。5、本项目设计日加注量1000kg/,可加注50~100辆氢能公交。

  通过不断积累的涉氢工艺数据库,以专业的团队,形成专业的工艺设计指南,并自制动态模拟仿真工具,确保工艺设计安全;通过事故风险分析(ARA)、危害与可操作性分析(HAZOP)、爆炸危险评估等量化风险分析手段,从整站设计上保证加氢站安全。

  加氢站控制系统由站级计费管理系统和运营监控系统两大子系统组成,实现加氢站交易数据查询统计和报表输出,以及设备日常安全运营监管。

  系统由PLC控制柜、电力拖动柜、ESD系统、工控机、SCADA系统和各类电气仪表装置组成。单体设备、回路联锁、整站联锁三级报警联锁回路,确保运营安全。重大安全回路的联锁,独立于PLC进行,同时采用硬线方式或安全PLC实现联锁,紧急情况保证系统有效性。

  以无人值守的设计理念,打造不依赖于人的本质安全系统。1、气体泄漏报警连锁;2、阀门内漏报警;3、零部件使用寿命记录;4、安全到期提醒;5、误操作互锁。

  采用科学的分析方法,对每一个部件、每种可能分析分析,不断完善产品和设计,并打造了不依赖于人的高安全性可无人值守撬装加注设备:撬装加氢站解决方案……

  1、本项目建成后将成为以济南为牵头城市申报国家氢能利用示范城市的重要基石。真正落实济南-聊城-济宁-淄博-潍坊-青岛为重点区域的“鲁氢经济带”发展规划,具有典型的示范意义。

  2、本项目的建设还能推进山东省的加氢站设计、建设管理相关标准规范,指导各市制定专项规划和工程建设工作,鼓励支持各市结合产业发展需求先行先试,出台加氢站建设运营管理办法,优化加氢站审批流程,对加氢站建设具有指导意义。

  3、本项目具有良好的社会效益,建成后不仅可以缓解济南市日益紧张的公共交通交通矛盾,也为社会物流运输车辆提供服务。还有利于减少汽车尾气排放,改善空气环境质量,节能减排效果显著。

  4、项目建成后将优化营商环境,加强精准招商,逐步引入氢燃料电池研发生产项目、氢能源汽车关键零部件及整车研发生产项目落户济南,超前布局加氢站点,为氢能源汽车示范应用提供设施支撑。